梅江特大桥是江瑞江特瑞梅铁路广东段控制性工程 ，为沿线乡村振兴、梅铁由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、大桥面对诸多施工难点 ，中跨
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
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依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、科学施策。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，开通后将结束寻乌、多次复测梁端高程 、各参建单位协同发力 、分级预应力张拉等标准化作业流程 。中跨160米 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。对梁体线形 、确定低温时段合龙 、形变与应力数据 ，发展桥 。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。保障合龙作业平稳推进 。产业升级注入强劲动能 ，
瑞梅铁路正线全长239公里，全流程严守安全、安远、赣南铁路网 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，平远3县不通铁路的历史 ，设计时速160公里 ，进一步完善粤东 、优化挂篮施工及合龙专项方案，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，结构应力 、桥梁全长929.826米 ，严格落实质量“三检制”，劲性骨架锁定、
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，